ஆளில்லா விமானங்களாக மாற்றப்பட்ட மரபுவழி விமானங்கள் (ஜே-6, ஜே-7, ஜே-8) தைவானின் பாதுகாப்பை மென்மையாக்குவதற்கான தாக்குதல்களின் ஆரம்ப அலையின் ஒரு பகுதியாக அழுத்தப்படும் என முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
Les vieux J-6, toujours en service actif, mais plus vraiment comme avant…#Drone #Kamikaze pic.twitter.com/QdEJRr7dA5
— East Pendulum (@HenriKenhmann) October 19, 2021
கடினமான விமானநிலையங்களைக் கொண்ட இந்த மிகவும் வளர்ந்த மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட விமானநிலையங்களை மக்கள் விடுதலை இராணுவ விமானப்படை (PLAAF) Su-30MKK, J-16 அல்லது J-10 போர் விமானங்கள் தைவானுக்கு எதிரான நீடித்த நடவடிக்கைகளுக்காக எடுத்துக் கொள்ளலாம்.
UAVகள் மற்றும் வழக்கமான போர் விமானங்கள் இரண்டையும் நிலைநிறுத்துவதற்கு 126 மறைக்கப்பட்ட, புதைக்கப்பட்ட, உருமறைப்பு மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட தங்குமிடங்கள் இந்த விமானநிலையத்தின் தனித்தன்மையாகும்.
தைவானில் சீன இராணுவத் தலையீட்டின் தொடக்கத்தில் இந்த விமானநிலையங்களை அடக்குவதற்கு அறிக்கை அழைப்பு விடுத்தாலும், அமெரிக்க விமானப்படைக்கு (USAF) வரம்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் தளவாடத் திறன் இல்லை என்று குறிப்பிடுகிறது.
MIAS இல் வசிக்காத சக ஊழியரான டேனியல் ரைஸின் ஆய்வு, ஒவ்வொரு விமானநிலையத்தின் செயற்கைக்கோள் புகைப்படத்தையும், மேற்பரப்பில் இருந்து காற்று (SAM) பாதுகாப்புகள் இருக்கும் மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள தங்குமிடங்கள், ஹேங்கர்கள், வெடிமருந்து சேமிப்புகள் போன்ற கட்டமைப்புகள் மற்றும் வசதிகளை பெரிதாக்குவதன் மூலம் ஆய்வு செய்கிறது. , மற்றும் அதன் அனுமானங்களை வரைய நிறுத்தப்பட்ட விமானங்களின் வகைகள்.
முன்னோக்கி விமானநிலையங்கள் (The Forward Airfields)
ஐந்து விமானநிலையங்கள் ஷுய்மென், லாங்டியன், லுச்செங்/ஹுயான், ஜாங்சோ மற்றும் சாந்தூ. Shuimen, Longtian, Luocheng/Huian மற்றும் Zhangzhou விமானநிலையங்கள் சீன புஜியான் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளன, மேலும் Shantou குவாங்டாங் மாகாணத்தில் உள்ளது.
நான்கு விமானநிலையங்கள் கிழக்கு தியேட்டர் கட்டளையின் கீழ் வருகின்றன, தைவான் மற்றும் கிழக்கு சீனக் கடலுக்கு முதன்மையாக பொறுப்பான தியேட்டர் கட்டளை.
ஐந்தாவது விமானநிலையம், சாண்டூ, தெற்கு தியேட்டர் கட்டளையின் கீழ் வருகிறது, ஆனால் மோதல் ஏற்பட்டால் தைவானுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை ஆதரிக்க முடியும்.
ஷுய்மென் ஏர்ஃபீல்ட் என்பது நான்கில் மிகவும் உற்சாகமான மற்றும் மிகவும் பொருத்தப்பட்டதாக இருக்கலாம், இது UCAVகளுடன் J-10 மற்றும் Su-30MKK போர் விமானங்களை வைத்திருக்கும். இது விமானநிலையத்தில் S-300 அல்லது HQ-9 தரையிலிருந்து வான் ஏவுகணை (SAM) பேட்டரியையும் கொண்டுள்ளது.
இந்த விமானநிலையங்கள் பொதுவாக HQ-9 மற்றும் S-300 SAM அமைப்புகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. Su-30MKKகள் மற்றும் J-10கள் ஷுய்மெனில் இருந்து செயல்படுவதாக அறியப்பட்டாலும், Zhangzhou ஜே-7கள் மற்றும் J-10கள் உள்ளன.
Longtian மற்றும் Shantou ஆகியவை J-6 மற்றும் J-7 ஆளில்லா போர் விமானங்களை (UCAV) கொண்டுள்ளன, பிந்தையது KJ-500 வான்வழி முன்னறிவிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை (AEWC) இயக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
‘ட்ரோன் ஸ்வார்மிங்’ தளங்கள் (‘Drone Swarming’ Platforms)
ஆனால் தைவானிய வான் பாதுகாப்புகளை முறியடிக்க Q-5, J-6, J-7 மற்றும் J-8 மரபுவழி விமானமாக மாறிய ட்ரோன்களின் சாத்தியமான பயன்பாடு பற்றிய அறிக்கையின் நம்பிக்கை இதுவாகும். ஆளில்லா விமானங்கள் ஆளில்லா விமானங்களை விட ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை மற்றும் வழக்கமான பணிகளைச் சுமக்கக்கூடியவை, சிக்கலான பணிகளுக்கு விலையுயர்ந்த போர் விமானங்களை விடுவிக்கின்றன.
மரபுவழி விமானங்களை UAV களாக மாற்றுவது இன்னும் மலிவானது மற்றும் அவற்றின் அசல் போர் திறன்கள் மற்றும் விமானப் பண்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது; மனித உயிரிழப்புகளை குறைத்தல்; செலவழிக்கக்கூடியதாக இருப்பது; மேலும், ஆளில்லாததால், மனித சோர்வால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அதேபோல், ஆளில்லாததால், அவர்களின் பராமரிப்புச் செலவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் விமானிகள் பயிற்சியின் அளவைத் தக்கவைக்க தொடர்ந்து பறக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
சீனா, 1950களில் இருந்து இந்த விமானங்களைத் தயாரித்து, அவற்றை மேம்படுத்துவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் தொழில்துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது.
இது வெளிநாட்டு அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களை (OEM) நம்ப வேண்டியதில்லை. அவர்களின் முதன்மையான போர்க்களப் பயன்பாடானது, எதிரியின் வான் பாதுகாப்பை அடக்குதல்/எதிரி வான்பாதுகாப்பு அழித்தல் (SEAD/DEAD) தைவானிய SAM தளங்களை முறியடித்து, அதன் முன்னணிப் போராளிகளுக்கு ஆபத்தைக் குறைக்கும் நடவடிக்கைகளில் உள்ளது.
SEAD/DEAD மற்றும் எதிர்-விமானப் பயணங்களுக்கான முன்னணிப் போராளிகளுக்கு முந்திய தாக்குதலின் முதல் வரிசையாக ட்ரோன்கள் இருக்கும் என்று ஆசிரியர் எதிர்பார்க்கிறார். பிந்தையது PL-2, PL-5, PL-7, PL-8, PL-9, K-13 மற்றும் மேஜிக் R-550 ஏர்-டு வான் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கலாம்.
SEAD மற்றும் DEAD நடவடிக்கைகளின் போது, இது போன்ற பல UCAVகள் விமானத்தில் ஈடுபடுவதற்கோ அல்லது சுட்டு வீழ்த்தப்படாவிட்டால் மற்ற இராணுவச் சொத்துக்களை இழக்கும் அபாயத்தையோ பாதுகாவலர்களுக்கு வழங்குகின்றன.
இதை Cicada மூலோபாயம் என்று அழைக்கிறது, “PLAAF இந்த UCAV களை நிலத்தடி தங்குமிடங்களில் மறைத்து, தைவான் மீதான தாக்குதலுக்காக இரகசியமாக பெருமளவில் வெளிவருவதை PLAAF தேர்வு செய்யலாம்” என்று குறிப்பிடுகிறது.
இயற்கையாகவே, சீனக் கமாண்டர்களுக்குப் பலனளிக்கும், அவர்கள் UCAVகள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டால், நவீன தலைமுறை 4++ போர் விமானங்களைக் கொண்டு முன்னோக்கித் தளங்களை நிரப்புவார்கள். ட்ரோன்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டால், தைவான் அதன் SAM கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு வெடிமருந்துகளின் கையிருப்பு மூலம் எரிக்கப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்.
முதலில் விமானநிலையத்தை வெளியே எடு! (‘Drone Swarming’ Platforms)
கடினப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தடி தங்குமிடங்கள் மற்றும் SAM தளங்கள் விமானநிலையங்கள் மற்றும் விமானங்களைப் பாதுகாக்கும் – தைவான் அல்லது அமெரிக்கா சீனாவின் நிலப்பரப்பில் வெடிமருந்துகளை தரையிறக்க முடியும் என்று கருதப்படுகிறது.
ஆயிரக்கணக்கான படகுகள் (பொதுமக்கள் மற்றும் இராணுவம்), ஏவுகணைகள், UAVகள் மற்றும் பிற விமானங்களும் இந்த திரளில் அடங்கும். இந்த மூலோபாயம் RAND கார்ப்பரேஷன் மூலம் பென்டகன் ஆணையிடப்பட்ட போர் விளையாட்டுகளில் அமெரிக்க மற்றும் தைவான் படைகளுக்கு மீண்டும் மீண்டும் பேரழிவு தரும் தோல்விகளை அளித்துள்ளது.
போர் வெடித்ததில் முதலில் இந்த விமானநிலையங்களை குறிவைக்க வேண்டும் என்று அறிக்கை கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறது, ஆனால் அமெரிக்க இராணுவத்தில் வான்வழி விநியோக தளங்கள் மற்றும் PLA இன் ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்பில் (IADS) ஊடுருவி உயிர்வாழக்கூடிய நீண்ட தூர ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் வெடிமருந்துகள் இல்லை என்று குறிப்பிடுகிறது.
“தளங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் பல சேர்க்கைகள் இந்த விமானநிலையங்களை அடக்க முடியும் என்றாலும், அமெரிக்க விமானப்படை தற்போது விநியோக அமைப்புகள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் இரண்டிலும் திறன் இல்லை” என்று ரைஸ் கூறினார்.
